【鋁博士網】根據中汽協數據，2015年新能源乘用車產銷分別完成214780輛和207382輛；純電動乘用車產銷分別完成152172輛和146719輛,同比分別增長2.8倍和3倍。而安徽的電動車銷量達到25567輛（其中 奇瑞電動車14147輛，江淮電動車10420輛），占到全國電動汽車銷量的17.4%， 可以說安徽是中國新能源汽車大省，尤其是電動乘用車。這個業績的取得，與安徽兩大汽車公司高度重視新能源汽車業務的發展息息相關。


　　4月26日，正在安徽考察的中共中央總書記、國家主席、國家軍委主席習近平視察了中國科技大學先進技術研究院，對奇瑞首臺全鋁車身新能源電動車“@ant小螞蟻“很感興趣，也興致勃勃地坐進江淮電動車駕駛室，認真聽取了安進董事長的介紹。習大大對安徽新能源汽車的發展給予了高度的評價，并寄予更大的期望。
奇瑞全鋁車身“@ant小螞蟻”純電動車




習大大試乘江淮電動車


    奇瑞將建年產6萬輛純電動乘用車制造基地
　　奇瑞新能源汽車公司于2010年4月正式成立，是奇瑞集團控股的全資子公司，其前身為奇瑞汽車股份有限公司新能源汽車項目組。近幾年的產品主要在奇瑞傳統燃油車基礎上電動化改型，如QQEV,瑞麒M1EV等。


　　2016年2月23日，奇瑞在蕪湖市高新技術開發區舉行了奇瑞新能源鋁合金骨架車身純電動乘用車項目奠基儀式。項目總投資15.6億元，一期計劃2016年建成投產，初步達到年產1萬輛電動車生產能力，二期計劃于2017年底建成，并達到年產6萬輛純電動乘用車的生產能力。


　　該項目投產的首款產品是一款正向研發的全新小型純電動SUV車型，是基于奇瑞“全鋁空間架構+全 復合材料外覆蓋件”的全新超級 輕量化技術平臺開發的，實現了 多種輕質材料及多種先進成型工藝集成應用。該平臺開發的產品將全部采用“鋁合金框架分布式碳纖維一體化結構車體”、“碳纖維復合材料吸能結構”、“激光、 激光填絲、激光復合焊接技術實現鋁合金車身框架連接”、“碳纖維復合材料的低成本化生產工藝”、“標準化模組的輕量化電池包技術”，以及“奇瑞輕量化新能 源汽車可靠性試驗技術”等領先技術，其車身和底盤在傳統車身基礎上減重40%以上，在工藝、材料、成本、減重、節能、性能等各方面有獨特優勢，是新能源汽 車的創新性技術，達到國際先進水平。


　　江淮牽手蔚來汽車，全鋁新能源汽車有望落戶合肥
　　作為安徽汽車工業的老大哥，江淮汽車近期在業內可謂緋聞不斷。與大眾的“緋聞”未了， 4月7日晚間的一紙公告確定了另一門互聯網親事。公司與蔚來汽車達成戰略合作關系，雙方將就新能源汽車、智能網聯汽車產業鏈進行全面合作，預計整體合作規模約100億元。


    根據21世紀經濟報道，雖然蔚來汽車之前表示會找兩家企業為其制造產品，不過，在第二款量產車“落地”之前，江淮是它唯一的一家汽車制造合作企業。


　　根據蔚來汽車的規劃，其今年將率先推出一款性能能夠匹敵特斯拉Model S的超級跑車，明年年底量產的電動乘用車將交由江淮生產。另據媒體報道稱，蔚來汽車期望該款量產車型開售后能達到5萬輛的市場規模。


　　另從蔚來汽車的合作伙伴處獲悉，該車型將采用全鋁車身框架設計，如果江淮代工，勢必會重新建設全鋁車身生產線。而根據2015年媒體的報道，江淮在鋁合金開發方面已有相當的基礎：江淮汽車通過自主研究，并擬于2016建成一條年產10萬臺套鋁合金制件的高速自動化生產線，實現鋁合金制件的整車搭載，使汽車輕 量化技術得到延伸。


　　結合蔚來汽車的產品定位與技術路線，以及與江淮汽車的合作框架協議，江淮汽車在汽車用鋁方面的研發基礎等方面的信息，我們有理由相信，安徽第二個全鋁新能源汽車生產基地會即將誕生！


　　中國新能源汽車產業的發展是機遇和挑戰并存，在短期電池技術難有重大突破的情況下，新能源汽車對輕量化技術的需求尤為迫切。為了加快推進新能源汽車輕量化技術應用與產品研發，促進汽車材料供應商、零部件廠和科研機構與新能源整車廠的交流與合作應用，由中國汽車材料網與安徽省汽車行業協會聯合主辦的“2016新能源汽車輕量化技術培訓——交流會”將于2016年6月2-3日在安徽.合肥召開。


　　會議將就未來5年新能源輕量化材料、結構設計、性能評價和集成應用等關鍵技術進行深入的探討，并要求江淮、奇瑞新能源、長安、蔚來汽車、通用中國、北汽等專新能源開發團隊參會交流，會后,還將組織參會代表參觀江淮電動汽車生產線。

更新日期：2016-05-04

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