【鋁博士網】 “中國廢鋁的回收周期已經到來，預計2017年前，中國廢鋁的產生量將以10%的速度增加，2017年以后將是廢鋁產生量加速的過程，每年增幅將達到15%甚至更多。”保定隆達鋁業有限公司副總裁郭軍輝日前在出席英國商品研究所（CRU）主辦的“2016年世界鋁業大會”時如是表示。
　　
　　郭軍輝介紹，2000年是中國汽車黃金年，按照汽車10年~15年的報廢周期計算，至2015年底，應報廢的黃標車為1300萬輛，但實際報廢的汽車僅為280萬輛，僅占1.61%，2014年報廢汽車為220萬輛，占1.42%。這一報廢率遠低于了發達國家6%~8%的報廢率。“預計到2017年，中國汽車報廢量將達到1700萬輛，其中25%為玻璃、鋁等輕密度材料。”他說。
　　
　　近年來，隨著國內廢鋁產生量的不斷加大，廢鋁進口量也在不斷下降。統計數據表明，2010年，廢鋁進口量達到頂峰285萬噸，隨后逐年下降，2015年進口量降至209萬噸，下降幅度接近30%；今年一季度，進口量為39萬噸，同比再度下降17.03%。與之相對應的是，國內自產鋁廢料不斷增加。2010年時，國內鋁廢料產生量為284萬噸，2015年，這一數字已經達到450萬噸，增長了近60%。目前中國國產廢鋁占總量的比例達到60%，進口廢鋁為40%。
　　
　　談及廢鋁進口下降的原因，郭軍輝表示，一是由于國際與中國國內鋁價價格倒掛，限制了進口量；二是由于全球性制造業利潤空間下降，對利潤和成本的敏感度增加；三是全球再生鋁行業的精細化程度越來越高，廢料產品機會利潤消失；四是中國工業品報廢周期的到來，國內工業余料使用量不斷提升。
　　
　　郭軍輝表示，隨著全民環保意識、資源循環利用意識提升，以及技術升級再生鋁產品應用領域擴大，中國再生鋁資源需求未來仍然穩中有升。而在中國經濟“新常態”的背景下，根據中國整體經濟規模和技術進步的速度，未來中國再生鋁行業也將保持持續的增長。
　　
　　“預計最晚至2030年，中國的再生鋁產量占鋁總量比例將由目前的30%提升至70%。”

更新日期：2016-05-19

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